CFMOTO Gladiator X1000 G3 Overland

• Motor: 4-taktní, 8-ventilový dvouválec, SOHC
• Vrtání x zdvih: 91 mm x 74 mm
• Převodovka: Automatická CVT – variátor / uzamykatelný přední / zadní diferenciál. Převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)
• Odpružení: Nezávislé, seřiditelné odpružení. Dvojitá ocelová A-ramena / Vlečená ocelová ramena
• Brzdy: Kotoučové hydraulické
• Nádrž: 26 l
• Délka: 2 435 mm
• Šířka: 1 264 mm
• Výška: 1 650 mm
• Rozvor: 1 480 mm
• Přední pneu: 27×9-14
• Zadní pneu: 27×11-14

Výbava OVERLAND

• Exkluzivní grafika / 2 barvy
• 8“ MMI displej (dotykový)
• Přední / zadní rám
• Ohrádka na předním / zadním nosiči
• Čelní plexi
• Vyhřívaná sedadla / rukojeti
• Vyhřívaná páčka ovládání plynu
• Ochrana podvozku
• Objemný zadní box
• Expediční světlo vpředu
• Každý OVERLAND dostává do daru jedinečnou „Overland“ grafiku. Aktuálně bude stroj dostupný ve dvou barevných provedeních – Forest Green (zelená) a Desert Tan (pískově žlutá).
• Dotykový displej posílá posádce lavinu informací a zároveň disponuje konektivitou pro Apple CarPlay. Pod displejem je také k dispozici zásuvka 12V + porty USB/C.
• OVERLAND je doslova plně „obrněný“. Přidané ocelové rámy na obou koncích doplňují ocelové ohrádky instalované na nosičích, která ochrání box i náklad. Podvozek je celoplošně ochráněn silnou (8 mm) *HDPE víceprvkovou deskou, čelo před přední nápravou je ze silné slitiny hliníku. (*HDPE je polyethylen s vysokou hustotou.)
• Čelní plexi se otáčí spolu s řídítky stroje, je tvarováno pro optimální obtékání vzduchu a ochranu posádky. Jeho držák nenápadně ochraňuje palubní displej před mechanickým poškozením.
• Vyhřívaná sedadla, rukojetI, ale i páčka plynu. Vše pro pohodlí posádky, citlivé ovládání plynu i mrazivém počasí.
• Velkoobjemový zadní box ze tří stran ochraňuje nástavba nosičů a novinkou jsou tři integrované plotny ze slitiny hliníku na víku boxu. Box nejen chrání, ale mají také otvory pro kotvení zavazadel. Box má dva uzamykatelné zámky a samozřejmostí je jeho voděodolnost. Pro instalaci požívá rychloupínací systém bez použití nářadí.
• Silné přídavné LED světlo vpředu se zapíná samostatně a má dvě barvy. Pro potřebu extrémní viditelnosti je zde silné bílé světlo, pro nerušivé zkoumání lze přepnout na žlutý teplý světelný tok.
• Nejnovější platforma motoru V-Twin se vstřikováním Bosch. Vyšší výkon verzí G3 o 16% je promítnutý v celém spektru otáček. Ride-By-Wire.
• Odpružení nové generace. Všechny čtyři tlumící jednotky jsou nitrogenové, s progresivními pružinami, plně nastavitelné, expresně přestavitelné volně rukou ve spodní a vrchní poloze.
• CFMOTO CVT - Variátor: Nejmodernější technologie z dílny CFMOTO. Optimalizované sání vzduchu s reakčním čidlem vysoké teploty. Hladký, účinný přenos síly. Delší životnost řemene.
• Zadní i přední diferenciál je elektronicky uzamykatelný, v případě potřeby můžete sáhnout po plné uzávěrce 4×4.
• Nájezdové úhly vpředu / vzadu až 90°. Predni stabilizator.
• Na obou koncích je stroj vybaven inovovanou LED technologií. Maximální výkon i ve špatných podmínkách viditelnosti.
• T-Box (volitelné) umožňuje propojení s chytrým telefonem přes aplikaci CFMOTO RIDE, což znamená okamžitý přístup k palubním údajům v reálném čase např.: množství paliva, stav baterie, záznam o jízdě, samodiagnostika vybraných základních funkcí před jízdou.

3 mapy řízení motoru:

• SPORT: Agresivní odezva plynu se 100% náběhem výkonu.
• NORMAL: Lineární odezva plynu pro všestranný den.
• WORK: Hladká křivka výkonu s maximální mírou šetrnosti rotující techniky.

• AUTO: Progresivní elektronický posilovač řízení.
• MIN: Sportovní režim s citlivým zásahem pro nerušený dynamický zážitek z jízdy.
• MID: Běžný režim pro všestrannou odezvu podle situace.
• MAX: Pracovní režim s optimálním výkonem s důrazem na přesné potřeby jezdce.

• DAC: Sjezd dolů svahem hlídá elektronický asistent.
• Burst Sensor: Monitoruje EFI a řeší v reálném čase výkon motoru.