CFMOTO 450 CL-C Bobber

Jasný styl 450CL-C Bobber, který maskuje moderní techniku do motocyklové klasiky. Osobnost jste ale Vy. Kdekoliv, v jakékoliv situaci. Klasický styl nemusí znamenat jen design na prvním místě. Díky nízké hmotnosti, modernímu podvozku a překvapivě univerzálnímu motoru je i řízení potěšením. Upravený motor proti ostatním modelům řady 450 vám umožní nejen rozvážnou jízdu městem i krajinou, ale i překvapí tempem a ukazuje, že i klasický Bobber může skrývat sportovní charakter.

Motor: Pohonná jednotka, používaná v modelech 450SR, 450NK a 450MT byla upravena, aby projev motoru lépe odpovídal charakteru a stylu motocyklu. Úpravy zahrnují nejen jiný software řídící jednotky, ale také hlavu motoru a zdvih ventilů a jejich časování. Upraven je také kompletní výfuk. Všechny tyto úpravy jsou zaměřeny na silnější průběh kroutícího momentu ve středních otáčkách. 2 vyvažovací hřídele výrazně snižují vibrace motoru a jsou jedním z klíčových prvků jezdeckého komfortu. Díky kovaným odlehčeným pístům a keramické povrchové úpravě má motor překvapivě sportovní reakci na podněty jezdce. 270° přesazení klikového hřídele přibližuje projev motoru koncepci V-twin a výborně doplňuje celkový charakter motocyklu.

3″ TFT displej: Klasický kruhový tvar 3″ barevného TFT displeje nenarušuje styl stroje a zároveň poskytuje jezdci moderní technologie. Přehledné a čitelné zobrazení jízdních údajů je samozřejmostí. I v klasickém vzhledu displej zachovává možnost propojení s mobilním telefonem.

Motorka pro jezdce: Ve srovnání s CL-C je jezdecká pozice na Bobberu mírně sportovnější díky vyššímu sedlu (710mm) a prakticky rovným nižším řídítkům. Stále se jedná o uvolněný motocykl. Jen je cítit více individuální soustředění jen na jezdce.

(Ne) chcete sportovat: Retro Boober na první pohled nenaznačuje, že by ostřejší jízda mohla být oblast, kde se motocykl chce pohybovat. Díky kompaktním rozměrům, nízké hmotnosti, nízkému těžišti a účinným brzdám je jezdec překvapen, jak jednoduchá a jednoduše přístupná může být sportovní jízda. A až vás přestane bavit nekonečné broušení stupaček, je velmi jednoduché a přirozené uvolněně brouzdat krajinou, nebo městem.

Plynulost pro zážitek: K přenosu výkonu na zadní kolo je použit ozubený řemen renomovaného výrobce Gates, který poskytuje plynulejší přenos výkonu, nižší vibrace a hluk a je dalším detailem vytvářející celkový dojem z jízdy.

T-BOX / CFMOTO RIDE: Statistika jízdy, nepřetržité monitorování stavu motocyklu a polohy. Upozornění na nestandardní stav motocyklu a další funkce. To je aplikace CFMOTO RIDE ve spojení s komunikační jednotkou T-BOX.

Vaše jízda v pohodě: Systém kontroly trakce (TC) a antihoppingová spojka pomáhají méně zkušeným jezdcům zvládat nástrahy jízdy na motocyklu a zkušeným jezdcům pomohou, když si jízdu užívají příliš.

• Objem: 450 ccm
• Výkon: 32.5 kW
• Motor: 2-válec, kapalinou chlazený 4-taktní, DOHC, 8 ventilů
• Zdvihový objem: 449,5 ccm
• Vrtání / zdvih: 72 x 55,2 mm
• Kompresní poměr: 11,5: 1
• Výkon: 32,5 kW / 9 000 ot./min.
• Kroutící moment: 42 Nm / 6 250 ot./min.
• Převodovka: manuální, 6 rychlostí, spojka s prokluzem („antihoppingová“)
• Délka: 2 205 mm
• Šířka: 805 mm
• Výška: 1 110 mm
• Výška sedla: 715 mm
• Světlá výška: 160 mm
• Pohotovostní hmotnost: 177 kg
• Odpružení: Přední „Upside-down“, zadní „monoshock“
• Brzdy: Přední J. Juan, kotouč Ø 320 mm, zadní Ø 220 mm
• Pneumatiky: Přední 130/90 R16, Zadní 150/80 R16
• Palivová nádrž: 12 l
• Jsme autorizovaný prodejce a servis značky CFMOTO již od roku 2008